A PD egy befecskendezési eljárás, amely a porlasztó és az adagoló egybeépítésével jött létre. Olyan turbó dízel motoroknál használják ezt a technológiát, amelyek egyidőben közvetlen befecskendezésűek. Előfordul, hogy PD TDI vagy Pümpe düse néven hivatkoznak rá.
Előnyös egyáltalán a PD-elem?
A PD-elemet nem véletlenül hívták életre. A porlasztás kiemelkedően precíz és magas minőségű lehet ennek a technológiának a használatával. Ez annak köszönhető, hogy a PD-elem nagyobb befecskendezési nyomás biztosítására képes, továbbá jobban időzíthető, mivel az elektronikus szabályozás és a szállítócsövek elhagyhatóak.
További előnye, hogy a modern PD-elemek már előzetes befecskendezésre is képesek. Az égési folyamat az előmelegített levegővel könnyedebb. Már a fődózist megelőzően bejut az égéstérbe 1-3 köbmilliméter gázolaj.
Van hátránya?
Igen, sajnos van. Nagy hengerszám esetén magas költségekkel járhat, hiszen minden hengerhez beépítenek egy-egy PD-elemet.
Kellemetlen lehet az utastérben ülők számára, hogy a magas nyomás miatt hogy a folyamat nagyobb hanghatással jár. Még ha ez nem is zavar valakit, az autó tulajdonosát az már minden bizonnyal foglalkoztatja, hogy a magasabb nyomás miatt jelentősebben igénybe vannak véve az alkatrészek, ez pedig értelemszerűen redukálja azt, hogy meddig képesek jól működni.
A PD TDI rendszerekről tudni kell, hogy a környezetvédelmi okokból folyamatosan szigorodó emissziós normáknak nem képesek úgy megfelelni, mint a nyomócsöves változatok.
Meghibásodás esetén az első lépés: bevizsgálás
A bevizsgálást általában szettben szokás elvégezni. Márkától függően van egy listaára a Bosch, a Vdo és a Delphi PD-elemek bevizsgálásának darabonként.
A Siemens PD-elemei rövidebb ideig bírják, mint a BOSCH gyártmányúak a PD-elem bevizsgálással és felújítással egyaránt foglalkozó Tamorin Kft. felmérése szerint. Ráadásul a Siemens PD-elemeit nem is lehet felújítani, hivatalosan még bevizsgálni sem.
Felújítás vagy cseredarab a jó választás?
Amennyiben felújítható PD-elemről van szó, akkor érdemes élni a lehetőséggel, mivel ár-érték arányban ez a legkedvezőbb opció. Időigényes ugyanakkor a dolog, ami azt jelenti, hogy egy hétig is a szervizben lehet a kocsi, mire újból használatba lehet venni.
Ha a felújítás nem jöhet szóba, mert ennyi ideig nem tudja nélkülözni az autóját, vagy mert eleve nem felújítható a PD-elem, akkor utángyártott cseredarabot szoktak felajánlani. Ez nagyjából ugyanannyiba kerül, a pontos árról cikkszám alapján kell érdeklődni. Optimális esetben akár aznap át lehet venni a cseredarabot a Tamorin Kft.-től, rosszabb esetben is csak két napot kell várni.
