Péntek, október 28. az utolsó nap, amikor még benyújthatják a jelentkező cégek az ajánlataikat a kolozsvári metróvonal tervezésére és kivitelezésére a többször meghosszabbított, majd felfüggesztett és újraindított közbeszerzési eljárás szerint.
Az új időpontot is rögzítő, megújított elektronikus SEAP-kiírás szerint a gigaprojekt költségei 35 százalékkal nőttek, miután a kolozsvári önkormányzat a cégek jelzései alapján szeptemberben jóváhagyta az új gazdasági-műszaki mutatókat. Vannak, akik attól tartanak, az új sarokszámokkal sem lesz nagy tolongás a kolozsvári metróprojekt iránt, ezek egyike Șerban Țigănaș építész, a Műszaki Egyetem építészeti és városrendezési karának dékánja. A Media9 hírportálnak adott interjúban a neves építész elmondta: azt megérti, hogy emelni kellett a sarokszámokat, hiszen az ukrajnai háború az építőanyagok drasztikus drágulásához vezetett, amihez még az infláció is hozzájárult. „Ez az igazság újabb órája, alig várom, hogy lássam, mi történik” – mondta a határidőre utalva. Az építész attól tart, hogy a sokadik aktualizálás után is kicsi lesz az érdeklődés a projekt iránt. „Előfordulhat, hogy egyáltalán nem lesznek, vagy nem lesznek tartalmas ajánlatok” – hívta fel a figyelmet, rámutatva, hogy a metróprojektet valóságos „kaland” Kolozsvár számára.
Hozzátette, reméli, ha mégis megvalósul a beruházás, akkor minőségi munkát végez a kivitelező, különben hatalmas csalódás lenne mindenki számára. Țigănaș szerint nem valószínű, hogy a projekt valaha megvalósul, de úgy véli, a legrosszabb forgatókönyv az lenne, ha elkezdenék és félben maradna. Az építész szerint a metróvonal nem oldja meg teljességében a kolozsvári mobilitási gondokat, csak hozzásegít bizonyos aspektusok rendezéséhez.
