Papíron már több mint 4900 kilométer autópálya szeli át Romániát, a valóságban viszont alig több mint 900 kilométer sztráda könnyíti meg az eljutást A pontból B pontba, további nagyjából 360 kilométeren zajlanak építési munkálatok, és 300 kilométerre írták ki a versenytárgyalást.
Eközben a legtöbb – összesen mintegy 2500 kilométer – még annyira kezdetleges fázisban van, hogy a bukaresti hatsóágok épp csak megrendelték a megvalósíthatósági tanulmányokat, vagy a már elkészült tanulmányok kiegészítésre/módosításra szorulnak, illetve tervezés alatt állnak, egyszóval csak papíron léteznek – derül ki az Economica.net gazdasági portál elemzéséből. Ilyen többek között az oly sok éve várt Marosvásárhely–Jászvásár-autópálya több mint 300 kilométere, a „riválisa”, a szintén Erdélyt Moldvával összekötő Brassó–Bákó-sztráda, a délen futó Lugos–Bukarest-, vagy az északon tervezett Nagybánya–Suceava-autópálya.
MÉG TÖBB HÍRT AKAROK! (KLIKK!)
A számos külföldi beruházó, illetve a Bukarest és Brassó között gyakran autózók által türelmetlenül várt Ploiești–Brassó-sztráda tervei eközben jelenleg módosítás alatt állnak, tehát ott is messze még az aszfaltszőnyeg leterítése. Mint az elemzés is hangsúlyozza, az még a jövő zenéje, hogy a megrendelt megvalósíthatósági tanulmányok közül hányat fognak rövid idővel az elkészültük után felhasználni, és – az eddigi tapasztalatokból kiindulva – hány szorul majd kiegészítésre, mivel nem felel meg a terepviszonyoknak. Eközben ha minden jól alakul, akkor idén végre meghaladja az 1000 kilométert a tényleges romániai autópálya-hálózat.
(Forrás: kronika.ro)
