Mától tilos az EU-ban a nem újrahasznosítható műanyagok kivitele

Az Európai Unió megtiltotta a nem újrahasznosítható műanyagok exportját. A január elsejétől életbe lépett szabályok szerint csak az úgynevezett tiszta műanyaghulladékot lehet elszállítani a nem OECD-országokba. Ez gyakorlatilag a fejlődő országokat jelenti.

Virginijus Sinkevičius szerint ez fontos mérföldkő a műanygszennyezés elleni küzdelemben, a körforgásos gazdaság kialakításában és az európai zöld megállapodás céljainak elérésében. „Ezek az új szabályok világosan jelzik, hogy az EU-ban felelősen kezeljük a hulladékot, amelyet termelünk” – hangsúlyozta a környezetért és az óceánokért felelős uniós biztos.

Az utóbbi 50 év alatt a műanyagok gazdaságban betöltött szerepe egyre jelentősebbé és fontosabbá vált. A világ műanyagtermelése az 1960-as évek óta hússzorosára nőtt, és 2015-ben 322 millió tonnát tett ki. A következő 20 évben ez a mennyiség várhatóan ismét megduplázódik. Az uniós műanyagágazat 1,5 millió embernek biztosít munkát 4 , és 2015-ben 340 milliárd EUR árbevételt termelt. Habár az EU műanyagtermelése az utóbbi években nem változott, az Unió világpiaci részesedése csökken, mivel a világ más részein növekszik a termelés.

Az EU-ban az óceánokba kerülő műanyaghulladék mennyisége 150 ezer és 500 ezer tonna között van minden évben. Ez világszinten az összes tengeri hulladék mennyiségének kis részét teszi ki. Mindazonáltal az európai forrásokból származó műanyaghulladék olyan különösen veszélyeztetett tengeri területekre kerül, mint a Földközi-tenger és a Jeges-tenger egyes részei.

A legújabb tanulmányok azt mutatják, hogy a Földközi-tengeren az óceánok műanyaghulladékkal leginkább szennyezett térségeire jellemzőhöz hasonló sűrűségben gyűlnek össze a műanyagok. A műanyagszennyezés az európai kizárólagos gazdasági övezetek területét is érinti a Karib-tenger, az Indiai-óceán, a Csendes-óceán és az Atlanti-óceán mentén elhelyezkedő legkülső régiókban. Azontúl, hogy károsítja a környezetet, a tengeri hulladék többek között a turizmus, a halászat és a hajózás területén is gazdasági kárt okoz, a becslések szerint az uniós flotta fogásaiból származó összes bevétel 1 szalékának megfelelő többletköltség jelentkezik az uniós halászat területén .

[Forrás: transindex.ro]