Keserűen jegyzi meg a román sajtó, hogy míg Romániában a vasút 100 évvel ezelőtti állapotokat tükröz, addig Marokkóban már be is üzemeltek egy gyorsvasutat.
Ha a 2007 óta EU-tag Romániában álmodozni sem lehet arról, hogy egy nap gyorsvasúttal utazhasson az egyszeri polgár, akkor Afrikában ez már nem álom – írja az Adevărul liberális bulvárlap, hozzátéve, hogy az afrikai vonatozás jelenleg Marokkóban a leggyorsabb. Három marokkói nagyvárost is összeköt az új gyorsvasút, amelyet a francia Alstom konszern gyártott, a 350 kilométeres szakasszal rendelkező projekt pedig több mint két és félmilliárd euróba került. A további bővítést már tervbe is vette az észak-afrikai ország – olvasható a cikkben.
Mi több, Kenyában is jobb körülmények között lehet vonatozni, mint Romániában. Kenya 3,2 milliárd eurót költött a vasúthálózat modernizálására, és habár gyorsvasutat még nem építettek, a „hagyományos” szerelvények mind sebességben, mind pedig kényelemben lepipálják a román vasutat.
Kenyában ugyanis egy 472 kilométeres táv megtétele négy és fél órát vesz igénybe, míg például Romániában a Bukarest-Kolozsvár között közlekedő szerelvények átlagosan tíz és fél óra alatt teljesítik a hasonló távolságot.
Nem csoda, hogy a teljességgel elavult vasúthálózat tekintetében Románia sereghajtó az EU-s országok között.
